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篠原 翔馬 - コンサルタント
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宮原 弘樹 - コンサルタント
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中小事業者向けM&A支援に10年以上取り組み、累計1,000件以上の成約を支援。PMI支援にも専門性を持ち、M&Aの成功にこだわります。
高橋 幸暉 - コンサルタント
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※M&Aプラットフォーム市場における累計成約件数・総登録案件数・成約件数2021~2023年度(見込値を含む)No.1
出典:デロイト トーマツ ミック経済研究所 2023年発刊「国内ビジネスマッチングプラットフォーム市場の現状と展望【2023年版】」 (mic-r.co.jp)

バス会社のM&A案件一覧

業種
1
バス会社
地域
0
未選択
譲渡希望額
売上高
営業利益
※ログイン後にご利用いただけます
譲渡スキーム
従業員規模
キーワード
売り案件No.
その他の条件
この条件の案件数 30
1 ~ 30件 / 30件
1 ~ 30件 / 30件
業種画像
公開:2024/08/29
更新:2024/12/23
譲渡希望額
2億1,000万円
運送業・海運
【タクシー・バス運行会社】増収・増益・安定した利益確保!
売上高 3億円〜5億円
地域
東北地方
業種
タクシー / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2024/09/07
更新:2024/09/11
譲渡希望額(調整可能)
1億円
運送業・海運
【貨物運送/旅客運送/その他事業許可有り】外国人材が活躍する多業種展開型運送企業
売上高 3億円〜5億円
地域
北海道
業種
トラック運送 / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2024/05/03
更新:2024/08/07
譲渡希望額
1,300万円
サービス業(消費者向け)
【値下げ!宮古島】空港近くのレンタカー事業
売上高 0円〜1,000万円
地域
沖縄県
業種
個人向けレンタル・リース / 他
事業譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2023/11/09
更新:2025/02/04
譲渡希望額
1,000万円
運送業・海運
【長野/運送】ドライバー20名超 地域密着の路線&観光バス・タクシー業を営む法人
売上高 3,000万円〜5,000万円
地域
長野県
業種
タクシー / 他
会社譲渡 専門家なし
業種画像
公開:2022/11/18
更新:2024/07/23
譲渡希望額(調整可能)
5,000万円
運送業・海運
【バス事業運営会社】特定は県より約5台を入札にて獲得/高速バス事業3路線
売上高 5,000万円〜1億円
地域
九州・沖縄地方
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2022/08/19
更新:2023/04/24
譲渡希望額
3億円
運送業・海運
北米経済中心地。航空機・バスチャーター便案件
売上高 1億円〜2億円
地域
北アメリカ
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2025/02/04
更新:2025/02/04
譲渡希望額
-----万円
本案件は、会員登録後に
詳細を閲覧できるようになります。
業種画像
公開:2024/06/27
更新:2025/01/16
譲渡希望額
-----万円
本案件は、会員登録後に
詳細を閲覧できるようになります。
業種画像
独占交渉中
公開:2024/05/31
更新:2024/11/21
譲渡希望額(応相談)
3億円
運送業・海運
貸切バスを運行
売上高 2億円〜5億円
地域
未設定
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2024/04/22
更新:2024/06/03
譲渡希望額
150万円
小売業・EC
筑紫野インター近い。借地550坪、家賃25万円。トラック、バスもとめれる広さ。
売上高 3,000万円〜5,000万円
地域
福岡県
業種
新車・中古車販売(整備場なし) / 他
事業譲渡 専門家なし
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2024/04/05
更新:2024/05/27
譲渡希望額
1億円
運送業・海運
【純資産プラス】業歴50年越えのタクシー・バス事業者
売上高 2億円〜3億円
地域
甲信越・北陸地方
業種
タクシー / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2023/11/27
更新:2024/10/11
譲渡希望額
4,000万円
産廃・リサイクル
【業歴30年以上】中古バス買取販売・自動車解体業
売上高 1,000万円〜3,000万円
地域
関東地方
業種
自動車解体処理 / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2023/05/25
更新:2023/12/14
譲渡希望額
3,500万円
運送業・海運
【札幌市内】貸切バス業の事業譲渡(シャトルバス運行が主)
売上高 3,000万円〜5,000万円
地域
北海道
業種
バス
事業譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2022/07/14
更新:2022/08/10
譲渡希望額
応相談
運送業・海運
観光バス、スクールバス事業
売上高 1,000万円〜3,000万円
地域
千葉県
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2021/09/02
更新:2022/11/29
譲渡希望額(応相談)
30億円
運送業・海運
最大手の送迎バス運行会社@ASEAN
売上高 10億円〜20億円
地域
海外
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2021/04/01
更新:2021/10/08
譲渡希望額
1億円
運送業・海運
タクシー業
売上高 1億円〜2億円
地域
東北地方
業種
タクシー / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
公開:2020/11/02
更新:2024/07/01
譲渡希望額
応相談
運送業・海運
関東メインに展開するバス会社(観光バス・貸切バス) 
売上高 5,000万円〜1億円
地域
千葉県
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
成約済み
譲渡希望額
1,000万円
運送業・海運
創業約60年、地域の交通インフラであるタクシー事業、バス事業の譲渡
売上高 3,000万円〜5,000万円
地域
新潟県
業種
タクシー / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
成約済み
譲渡希望額
3,000万円
サービス業(消費者向け)
【運転代行サービス業】売上60百万円以上|地域密着で20期以上運営
売上高 5,000万円〜1億円
地域
熊本県
業種
その他生活関連サービス / 他
事業譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
募集終了
譲渡希望額(調整可能)
3,200万円
運送業・海運
【対象エリア唯一】甲信越地方のタクシー、市営バス運行業者
売上高 5,000万円〜1億円
地域
甲信越・北陸地方
業種
タクシー / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
募集終了
譲渡希望額
1億円
運送業・海運
【都内/営利1500万円】ハイヤー事業/従業員20名以上引継ぎ可/会社譲渡
売上高 3億円〜5億円
地域
東京都
業種
バス
会社譲渡 専門家なし
業種画像
買い手募集 停止中
募集終了
譲渡希望額
1億3,000万円
旅行業・宿泊施設
【有名観光地】営業利益4500万超/観光バス会社の会社譲渡
売上高 3億円〜5億円
地域
九州・沖縄地方
業種
観光バス / 他
会社譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2023/11/29
更新:2024/10/11
譲渡希望額
-----万円
本案件は、会員登録後に
詳細を閲覧できるようになります。
業種画像
募集終了
譲渡希望額
応相談
運送業・海運
【大手企業との契約済バス送迎事業】安定収益/バス二台保有/特定旅客自動車運送事業
売上高 1,000万円〜3,000万円
地域
三重県
業種
バス
事業譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
募集終了
譲渡希望額
3,000万円
運送業・海運
創業30年以上。地元に愛される観光バス事業者
売上高 5,000万円〜1億円
地域
関東地方
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
公開:2022/12/02
更新:2023/06/29
譲渡希望額
-----万円
本案件は、会員登録後に
詳細を閲覧できるようになります。
業種画像
買い手募集 停止中
募集終了
譲渡希望額
350万円
運送業・海運
≪観光バス事業≫インバウンド需要も対応/冠婚葬祭や社員旅行など幅広いニーズに対応
売上高 1,000万円〜3,000万円
地域
千葉県
業種
バス
会社譲渡 専門家あり
業種画像
買い手募集 停止中
募集終了
譲渡希望額
780万円
運送業・海運
観光地バスの事業譲渡☆自治体からの依頼もあります
売上高 5,000万円〜1億円
地域
埼玉県
業種
バス
事業譲渡 専門家あり
業種画像
募集終了
譲渡希望額
600万円
運送業・海運
タクシー・バス事業譲渡(車輛(タクシー20台・バス3台)従業員・不動産・営業権)
売上高 1,000万円〜3,000万円
地域
岡山県
業種
タクシー / 他
事業譲渡 専門家あり
業種画像
募集終了
譲渡希望額
5億円〜10億円
旅行業・宿泊施設
《創業30年以上》米国内最大規模の日系バス事業会社
売上高 5億円〜10億円
地域
北アメリカ
業種
観光バス / 他
会社譲渡 専門家あり
バス会社のM&Aでチェックすべきポイント
バス会社の特徴 当業界は乗り合いバスと貸切バスに大きく分けられ、ここでは主に貸切バス業界について述べます。当業界は今世紀に入り、規制が緩和されたことから、一気に事業者が増えた一方で市場自体はあまり成長しておらず過当競争の様相を呈しています。よって収益性があまり高くなく、ドライバーの給料も全産業の平均を下回る水準で推移しています。低収益、ドライバーの低収入、ドライバーの高齢化、新車生産台数には限りがあり、納車まで数年待ち、よって廃車寸前の中古バスの利用などが重なり結果的に無茶な運行が常態化するなど、数々の課題があります。一方で、成長していくためには、インバウンド需要を取り込めるかどうかが業界全体の将来を占う上で重要なポイントになっています。
コンプライアンス面
運行管理をはじめ、ドライバーの長時間労働が常態化していることからも労務管理面での確認が重要です。また車両整備が法令に従ってきちんとなされているか、しっかりとチェックを行ってください。
財務面
低収益、設備先行業界なので、借入依存体質の企業も多く存在します。そのため、償却不足がないかなど財務面でのデューデリジェンスには充分注意を払ってください。