No.99404|募集開始日: 2026/10/02|最終更新日:2026/10/02|閲覧数:41|M&A交渉数:1名
譲渡希望額
3億2,000万円

【ドライバー約30名在籍】東海圏/一般貨物運送業/自社駐車場に大幅な余力有

会社譲渡 専門家あり
No.99404
募集開始日:2026/10/02
最終更新日:2026/10/02
閲覧数:41
M&A交渉数:1
譲渡希望額
3億2,000万円

【ドライバー約30名在籍】東海圏/一般貨物運送業/自社駐車場に大幅な余力有

会社譲渡 専門家あり
売上高
2億円〜3億円
営業利益
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純資産
業種
輸送・運送・海運・物流 > その他輸送関連サービス > その他輸送・運送・海運関連サービス
地域
東海地方
従業員
未登録
設立
未登録
譲渡理由
後継者不在・その他
事業情報
事業内容
【案件情報】  ◇ 案件内容 : 一般貨物自動車運送業(自社車両・駐車場・倉庫保有)  ◇ 所在地  : 東海地区  ◇ 役職員数 : 約30名(うちドライバー約25名)  ◇ 譲渡理由 : 企業の更なる成長発展/将来的な後継者不在  ◇ スキーム : 株式100%譲渡 【財務状況】  ◇ 売上高       : 2億円〜3億円  ◇ 修正後営業利益   : 1,500万円  ◇ 減価償却費     : 3,000万円  ◇ 修正後EBITDA    : 4,500万円  ◇ 現預金+現金同等物 : 1億3,000万円  ◇ 有利子負債等    : 5,000万円  ◇ ネットキャッシュ  : 8,000万円  ◇ 時価純資産     : 1億6,000万円 【その他】  ◇ 東海地区を中心に一般貨物輸送を手掛け、20台超の自社トラックとドライバー組織を保有。    住宅建材を中心に、工業製品、自動車関連製品等の幅広い貨物に対応している。  ◇ 多数の荷主・物流事業者との継続的な取引実績を有し、最大取引先でも売上構成比は約6%。    特定顧客への依存度が低く、安定した事業基盤を構築している。  ◇ 自社保有の駐車場・予備倉庫を有し、現状の保有車両数に対して大幅な駐車余力を確保。    M&A後の増車や東海地区における物流拠点拡張にも活用可能。 ※本ページに登録されている【財務概要】は、簿価上の金額や、システム上の必須入力項目として一時的に登録した仮の数値が含まれる場合があります。
強み・アピールポイント
 ◇ 東海地区を中心に一般貨物輸送を手掛け、20台超の自社トラックとドライバー組織を保有。    住宅建材を中心に、工業製品、自動車関連製品等の幅広い貨物に対応している。  ◇ 多数の荷主・物流事業者との継続的な取引実績を有し、最大取引先でも売上構成比は約6%。    特定顧客への依存度が低く、安定した事業基盤を構築している。  ◇ 自社保有の駐車場・予備倉庫を有し、現状の保有車両数に対して大幅な駐車余力を確保。    M&A後の増車や東海地区における物流拠点拡張にも活用可能。
譲渡情報
譲渡理由
後継者不在 イグジット 選択と集中 資本獲得による事業拡大 体調不安 気力の限界 その他
後継者不在
将来的な後継者不在
その他
企業の更なる成長発展
譲渡条件
交渉対象
法人
事業形態
法人
譲渡スキーム
会社譲渡
支援専門家の有無
あり
譲渡で重視する点
想いを継いでくれること
財務情報
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損益
売上
2億円〜3億円
営業利益
X,000~X,000万円
役員報酬額
X,000~X,000万円
資産/負債
譲渡対象資産
X,000~X,000万円
金融借入金
X,000~X,000万円
譲渡対価以外にかかる費用

売り手に支払う譲渡対価以外に、バトンズにお支払いいただく「成約時システム利用料金」と、売り手と契約されている「専門家への手数料」が発生します。

成約時システム利用料金
成約価格の2.0%(税込2.2%)
  • 成約価格(税抜)に応じて下記が最低料金となります(最低料金の場合も割引が適用されます)。
    1,000万円未満:最低35万円(税込38.5万円)
    1,000万円以上:最低70万円(税込77万円)
    5,000万円以上:最低150万円(税込165万円)
  • 「成約価格」には、役員退職慰労金や借入金返済など、M&A等の実行に関連して売り手が受ける経済的利益等の金額も含まれます。
専門家への手数料
中間手数料(基本合意契約締結時):成功報酬のうちの10%(消費税別) 成功報酬(譲渡契約締結時):株価レーマン方式、最低報酬は2,500万円(消費税別)
※譲渡希望額は税抜き価格で表示しています。
※本案件情報は、公開日時点のヒアリング情報または売主様の自己申告情報をもとに掲載しています。
最新情報や詳細情報は、交渉を進める中で確認いただく必要があります。