大手物流企業や水産卸との安定した直接取引基盤に加え、自社車両のリース事業を組み合わせることで 高収益かつ強固な経営体制を構築している軽貨物運送会社です。 【本案件のポイント】 〇大手物流企業との厚い信頼関係 ・売上の約50%を国内最大手の運送会社から受注しており、安定した仕事量と継続的な収益が見込めます。 〇収益の多角化による安定性 ・配送業務だけでなく、協力ドライバー向けの車両リース事業を展開。運送需要の変動に左右されにくいストック型収益を 　有しています。 〇実態収益力の高さ ・修正後EBITDAは約2,513万円（直近期実績）に達しており、販管費の最適化によりさらなる利益率の向上が可能です。 〇属人性を排除した運営体制 ・代表者は経営を統括し、実務は精鋭の事業キーマンが担当。M&A後も主要スタッフの継続関与が可能であり、 　引継ぎリスクが低減されています。 【基本情報】 ・事業内容：軽貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、車両レンタル・リース事業。 ・取り扱い商材：宅配便、生鮮食品（水産・青果）の定期便、スポット配送、車両リース。 ・エリア：大阪府を中心とした関西圏。 ・従業員：役員1名。実務担当者2名はグループ会社からの出向・業務委託形式（譲渡後の転籍検討可）協力ドライバー約30名 ・賃料：駐車場・事務所を合わせ月額約10万円。 【事業の強み・特徴】 〇ビジネスモデル ・100%業務委託ドライバーを活用するライトアセット経営。自社で重い固定費を抱えず、需要に応じて柔軟に配車できる機動力が強みです。 〇参入障壁 ・水産関連の冷蔵・冷凍配送という専門性の高い領域で長年の実績があり、新規参入が困難な独自の配送網を構築しています。 〇管理ノウハウ ・ドライバーの採用・教育から、リース車両の提供、稼働管理まで一貫したスキームを確立。配送品質の高さが顧客満足に直結しています。 【財務・資産状況】 ・売上高：約2億円 ・修正EBITDA：約2,500万円 ・純資産：約500万円（簿価） 【成長戦略・おすすめの買い手】 成長シナリオ：大手運送会社からの受託拡大や、冷蔵・冷凍車両を活かした食品EC領域への特化。また、リース車両の増車によるストック収益の積み増しが期待できます。 おすすめの買い手：関西圏での配送網強化を目指す物流会社、軽貨物事業への新規参入を検討する周辺業界の企業、車両管理ノウハウを持つ自動車関連企業。 【譲渡条件・背景】 ・希望価格：5,000万円 ・譲渡理由：グループ経営における事業の選択と集中 ・サポート体制：代表者および事業キーマンによる一定期間の引継ぎ支援を検討。キーマンの継続雇用についても応相談。

①軽貨物輸送事業：関西を中心とした日用雑貨・水産製品輸送を行う ②庸車割合：100％ ③庸車粗利率：大手運送会社（15％～）水産関連会社（18％～）その他（10%～）

◆顧客構成 　大手運送会社1社（50％） 　水産関連会社4社（20%） 　その他19社（30%） ◆取引先構成 　庸車依頼先：92％ 　業務委託先：8%（親会社への経営指導料など）

◆役員：1名（代表取締役） 　※事業には関与しておらず、本件実行後に退任予定 ◆正社員：0名 　※配車担当者2名は親会社に所属し、業務委託料として給与分を親会社に支払う構造 　※本件実行後、親会社から対象会社へ転籍予定であり、事業キーマンは存続 ◆協力ドライバー：約30名

◆独自の運送ネットワークと柔軟な対応力 　 多くの提携先とネットワークを構築しており、急な配送依頼や繁忙期にも柔軟に対応できる体制を整備しています。 ◆配送品質の安定性とドライバー管理ノウハウ 　優良な協力ドライバーの開拓＆育成ノウハウを保有し、コスト効率を最適化しつつ高品質なサービスを維持しています。 ◆車両リース事業による収益の多角化 　協力ドライバー向けに車両をリース提供することで、運送以外の安定した収入源を確保し、経営の安定性を高めています。