トラック運送会社×譲渡希望金額5億円〜10億円のM&A売却案件一覧

• 売上高

  3億円〜5億円

• 譲渡希望額

  7億円（応相談）

• 地域

  アジア

• 創業

  10年以上

■案件概要 ベトナムの主要都市にて、大手食品メーカー（日本企業含む）をクライアントとし、アイスクリームなどの製品を主として、スーパーや倉庫への低温輸送を手掛けています。南部～中部にかけての域内輸送がメインですが、今後、南部～北部にかけての長距離輸送にも注力し始めており、ベトナム全域での輸送が可能になりつつあります。 ■財務 売上5億円、利益1億円超 3期増収増益であり、進行期も成長しています。 事実上、無借金です。 ■M&A検討の背景・お相手に求めること ベトナム南部都市から中部にかけてをメインの商圏としてきましたが、今後北部ホーチミンへ輸送能を強化を図るため成長投資を検討しています。長距離輸送トラックを増やすことや、倉庫の増築を検討しています。 日系企業との取引もあり、また倉庫のオペレーションが優れていることから、営業面や設備投資での支援を期待しています。 現オーナー（40代後半）は、M&A後も継続して勤務する予定で、共に成長を目指すパートナーを探しています。 （日本語の話せる従業員も一部いらっしゃいます） スキームは51％株式譲渡（ベトナムの外資規制上、日本企業が獲得できる最大比率） ■保有トラック・ドライバー 約100台、～３ｔの小型トラックが半数、10ｔ～大型も数台あり ドライバーは90名弱（業務委託含む）

• 売上高

  10億円〜20億円

• 譲渡希望額

  5億円

• 地域

  甲信越・北陸地方

• 創業

  30年以上

売上高：約1,000百万円 EBITDA：約80百万円 純資産：約250百万円 ① トラック、バスなど大型車両の輸送及びスクールバスや福祉車両のドライバー派遣。 　 自社で車両を保有しないドライバー特化型の人材派遣業。 ② 取引先は大手トラックメーカー、ディーラー、地方自治体が中心。 ③ 長時間運転や重量物の積み下ろし作業がないため、高齢ドライバーでも活躍が可能。 ※本件の詳細開示にあたり、売主様に候補先様への案内可否を確認させていただくこと、ご了承ください。

• 売上高

  5億円〜10億円

• 譲渡希望額

  8億円

• 地域

  大分県

• 創業

  20年以上

【特徴・強み】 ・重量重機、重量物の運送に定評 →バックホー、ショベルカー、フォークリフト →アスファルトフィニッシャー、高所作業車等 ・各営業所が独立運営できる 【事業概要】 事業内容：一般貨物自動車運送事業（重量物・重機機材の輸送）、セメント・生コン・ブロック其の他の販売事業 エリア　：大分県（九州に複数の事業所あり） 従業員　：約75名（内運転手約60名） 【財務内容】 売上高　：約9億7,000万円 EBITDA ：約1億3,000万円 純資産　：約3億円 【譲渡条件】 スキーム：株式譲渡 譲渡価格：８億円

• 売上高

  5億円〜10億円

• 譲渡希望額

  8億円

• 地域

  大分県

• 創業

  20年以上

一般貨物自動車運送事業を営む会社譲渡案件となります。 売主様は高齢の為、リタイヤを希望しており、会社自体は自走可能です。 主たる荷物は重量物重機機材の運送を行っている会社です。 金融機関及び外部の借入金無し。良好な財務状況です。

• 売上高

  2億円〜3億円

• 譲渡希望額

  5億5,000万円

• 地域

  アジア

• 創業

  未登録

主な事業は半島マレーシア内の一般貨物輸送（クラスAライセンス）。 マレーシア国内での一般貨物輸送、シンガポール-マレーシア間、タイ-マレーシア間のクロスボーダー輸送

• 売上高

  5億円〜10億円

• 譲渡希望額

  5億円

• 地域

  関東地方

• 創業

  未登録

関東を拠点に、鋼材等の重量物を関東や東北、九州まで運んでいる会社です。

• 売上高

  3億円〜5億円

• 譲渡希望額

  6億円

• 地域

  東京都

• 創業

  50年以上

・大手物流会社の常用受託集配、荷主等向けの共同集配が主業

• 売上高

  5億円〜10億円

• 譲渡希望額

  8億円

• 地域

  東京都

• 創業

  未登録

・首都圏を中心に運送業を展開 ・日用品を扱う大手企業との安定的な 取引実績を有する ・一都三県 に営業所を保有し、首都圏の配送エリアをカバー

• 売上高

  10億円〜20億円

• 譲渡希望額

  8億円

• 地域

  四国地方

• 創業

  100年以上

・日用品を中心に運送を行う。 ・中四国地方に複数の拠点を有する。 ・大手運送業者の下請け受注により、定期路線便やチャーター便の輸送を行っている。 ・10トンウィング車を中心に、70台以上の車両を所有する。 従業員数：約80名 売却理由：健康上の理由 スキーム：株式譲渡 決算期 2021年度　売上高：1,527百万円　実質営業利益：96百万円　 実質EBITDA：160百万円 2022年度　売上高：1,493百万円　実質営業利益：76百万円　 実質EBITDA：131百万円 2023年度　売上高：1,356百万円　実質営業利益：62百万円　 実質EBITDA：104百万円　 ネットキャッシュ：514百万円 時価純資産：689百万円 実質営業利益は、営業利益に譲渡後不要となる役員報酬、法定福利費を加算して算出。 実質EBITDAは、実質営業利益に減価償却費を加算して算出。 ネットキャッシュは、現預金から有利子負債（短期借入金、長期借入金）を差し引いて算出

• 売上高

  3億円〜5億円

• 譲渡希望額

  6億円

• 地域

  東京都

• 創業

  未登録

食品小売り業者を中心に食品の配送を手掛ける。

• 売上高

  2億円〜3億円

• 譲渡希望額

  8億円

• 地域

  沖縄県

• 創業

  10年以上

全国各地から集荷し、沖縄県内全域に配送しております。

• 売上高

  3億円〜5億円

• 譲渡希望額

  5億円

• 地域

  東海地方

• 創業

  10年以上

主に重量物の運送を行っており、関連会社からの仕事で安定した収益が出ております。 関連会社は、譲渡後も継続可能です。 【譲渡内容】 スキーム：事業譲渡　※もしくは会社分割後の100％株式譲渡 譲渡理由：選択と集中 譲渡価格：5億円（事業譲渡の場合は別途消費税） ※直近期の実質営業利益の5年分に車両時価評価を加えたもの 【財務情報】単位:百万円=M 　　　　　　　　　R5.6期　　　R4.6期　　　R3.6期 売上高　　　　：　418M　　 　402M　 　 　334M 営業利益　　　：　51.9M　　　 22.3M　　　 18.6M ★実質営業利益：　53.9M　　 　39.7M　　　 52.1M ★譲渡資産（車両時価評価）：250M →別途、関連会社の資産（簿価）10M 【特記事項】 ・事業譲渡のため一般貨物自動車運送業の免許が別途必要となります ・運行管理者は関連会社所属のため譲渡対象ではありません ※本案件ページに登録しております【財務概要（事業の利益）】は実質営業利益の金額となります。

• 売上高

  5億円〜10億円

• 譲渡希望額

  8億円

• 地域

  北海道

• 創業

  未登録

北海道札幌市の地場運送業になります。 歴史が長く、直近では黒字化しております。 詳細はＮＤＡのご締結後お伝えできればと存じます。 ※役員報酬と借入に関しては任意で設定させて頂いております。