JRの鉄道部品（信号機筐体などの備品）を制作したことがあり、JRのような大企業の厳格な品質管理にも耐え得る高い品質の製品を製作できることが強味です。

東証プライム上場企業や老舗金属加工メーカー（建設機械部品、信号機筐体部品、自動車部品等）、ガス配管施工会社など10数社との取引口座を有します。

前社長の存命時は、役員二人のみで経営しており、従業員はおりません。したがって従業員の継続雇用問題はありません。現社長は、金属加工（CADオペレーター・プレス加工）のベテラン技術者です。

顧客ニーズに従って、小ロットな発注にも臨機応変に短納期で対応できます。また長年の取引関係を有する優良顧客を有しており、最盛期には売上高は3000万円程度に達していました。前社長が体調不良により経営から離れたため、受注量が急減し現在の売上規模となったものです。 現社長は、金属加工（CADオペレーター・プレス加工）のベテラン技術者ですが、会社売却後は一従業員としての雇用を希望しています。 所有機械設備は、Amada製ハイブリッドドライブベンダー機（2019年製）、レーザー加工機、コーナーシャー、直立ボール盤、アルゴン溶接機、半自動溶接機、スポット溶接機、メタルソーほかを有しており直ぐにでも生産販売が可能。