運送業・海運×関東地方のM&A売却案件一覧
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トラック運送会社(186)| トレーラー輸送(10)| タクシー会社(18)| バス会社(9)| 海運(3)| 造船(1)| 船舶関連部品(3)| 倉庫業(34)| トラック建機等の販売・改造・修理(13)| その他運送・海運関連サービス(56)M&A交渉数:14名 公開日:2024.01.17
M&A交渉数:102名 公開日:2024.01.05
アパレル、雑貨の保管、配送、物流加工(値札付け、ミシン加工)。都内好立地。
運送業・海運
アパレル、雑貨の保管、配送、物流加工(値札付け、ミシン加工)。都内好立地。
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
0万円
地域
東京都
創業
10年以上
ネット通販出荷代行業務をメインとし、商品に合わせた出荷代行を提案いたします。在庫保管、伝票の入力、ピッキング、梱包、発送のような基本業務以外にも、封入やシール貼りなどの加工業務もしています。 袋入れ・ネーム付け替え(襟ネーム・品質ネーム・サイズネーム・他) 下げ札付け(付け替え)・縫製不良補修・シミ抜き・プレスなどの加工業務も、当社のスタッフが丁寧に行います。
M&A交渉数:0名 公開日:2023.12.28
【神奈川/運送業】現在8期目の貨物軽自動車運送事業/業務委託者約10名
運送業・海運
【神奈川/運送業】現在8期目の貨物軽自動車運送事業/業務委託者約10名
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
3,000万円
地域
神奈川県
創業
10年未満
【概要】 ・軽自動車(軽ワンボックス)を利用した運送事業 ・軽貨物事業といえば宅配業が一般的ですが当社の特徴としては企業配送の割合が高いため一度業務にドライバーを入れると長期的に稼働する事が多いため手離れが良い ・既存顧客を残す場合は代表が親密に付き合ってきた為、会社名を一定期間残した方が既存顧客との繋がりが保てる可能性あり ・従業員雇用継続は社員ではなく業務委託契約者が該当 【財務実績(年間)】 ・売上:8,000万円 ・営利:▲約400万円 ・純資産:-860万円 ※別事業の仕入れ分が約200万円あり営利に影響 【改善点】 ・営業力の強い企業または物流関連の顧客を持っていれば比較的容易に黒字化が可能だと思います。 ・現在継続的に赤字になっているが借入金の返済金額分と事業所の家賃などの固定費の圧迫による物であり支出を下げ、あと数件新規の顧客、利益を確保すれば黒字経営が可能になる見込みはあり また既存の業務委託ドライバーをより利益率の高い業務へ変更できれば黒字化は早まる可能性あり
M&A交渉数:17名 公開日:2023.12.23
【運送業】【黒字】関東の冷凍食品・生鮮食品運送業
運送業・海運
【運送業】【黒字】関東の冷凍食品・生鮮食品運送業
売上高
2億円〜3億円
譲渡希望額
1億円
地域
埼玉県
創業
20年以上
・大手荷主企業からの委託を受け、冷凍食品・生鮮食品の運送を行う企業。 ・荷主企業の倉庫からCVSやGMSの仕分工場への輸送を担当。
M&A交渉数:7名 公開日:2023.11.14
【運送】★業歴40年以上の実績/東京にもアクセスが良い立地/建設資材等を運搬★
運送業・海運
【運送】★業歴40年以上の実績/東京にもアクセスが良い立地/建設資材等を運搬★
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
5,000万円
地域
千葉県
創業
50年以上
★★事業譲渡案件になります★★ 【基本情報】 ●事業内容:一般貨物運送事業、貨物利用運送事業等 ●所在地:千葉県 ●ドライバー:10名前後(勤続年数が長く、ベテランドライバーが多く在籍) ●運んでいるもの:建築資材(ボルトナットブレース他)、紙、電線ケーブル等 【財務情報】 ●売上高:約8,00万円~約10,000万円 ●営業利益:赤字(改善余地あり) ●役員報酬2名分のカットで利益は黒字転換します。 【特徴・強み】 ●約40年以上の業歴 ●千葉エリアを中心に貨物輸送事業を展開(「安全性優良事業所」に認定されている) ●取引先との安定的な取引 ●約10社の協力先ネットワークを有する ●建築・機械工具関連会社と直接の取引有 ●許認可あり 【改善策】 ●従業員の採用(ドライバー) ⇒現状仕事を断っているのでドライバーを増やし、売上・荷主の増加を図る 【買手イメージ】 ●同業者 ●新規事業としてまずは小さく始められたい方 ●千葉県内にビジネスの拠点を持ちたい方
M&A交渉数:10名 公開日:2023.11.13
【群馬県の一般貨物運送事業】車両8台保有(うちウイングトレーラ2セット)
運送業・海運
【群馬県の一般貨物運送事業】車両8台保有(うちウイングトレーラ2セット)
売上高
3,000万円〜5,000万円
譲渡希望額
1,000万円
地域
群馬県
創業
10年未満
事業内容:一般貨物運送事業 所在地:群馬県 社員数:6名 《特徴》 ・飲料や日用品など様々なものを配送 ・安定した取引先がある ・車両8台保有(大型ウイング3台、中型ウイング1台、トラクタ+ウイングトレーラ2セット) 売上高:約4,500万円 営業利益:赤字 純資産:マイナス 借入金:約2,000万円(金融機関:約850万円)
M&A交渉数:31名 公開日:2023.09.29
【東京/販促◎】国際輸送団体への加盟多数!国際貨物輸送、天然資源の輸入販売事業
サービス業(法人向け)
【東京/販促◎】国際輸送団体への加盟多数!国際貨物輸送、天然資源の輸入販売事業
売上高
3億円〜5億円
譲渡希望額
4,000万円
地域
東京都
創業
20年以上
・事業内容:国際貨物輸送、天然資源の輸入販売事業 ▼サービス詳細 ・集荷、配送 ・輸出入通関手続き ・国際貨物輸送 ・コンサルティング ・天然資源の輸入・販売 ・営業エリア:世界各地 ・取引先:海外法人がメイン(ベトナム、アメリカ、オランダなど) ・輸送対象物:企業間の書類やIC関係の部品、コンピュータ機器から衣料品まで幅広く対応 ・従業員:6名 ・販促:輸送業者の正会員に所属している関係で次から次へとお仕事が入っていきます。 現在は自社からの新規営業などは行っておりません。 ・財務状況 売上高:約32,000万 営業利益:約△760万 純資産:約700万
M&A交渉数:13名 公開日:2023.09.12
【一般貨物自動車運送事業・群馬県】保有不動産・保有車両あり
運送業・海運
【一般貨物自動車運送事業・群馬県】保有不動産・保有車両あり
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
1,000万円
地域
群馬県
創業
50年以上
【基本情報】 事業内容:一般貨物自動車運送事業 エリア:群馬県 設立:昭和48年 従業員:7名(アルバイト含む) 保有不動産:土地・建物(事務所、車庫等) 保有車両:冷蔵冷凍車5台 ドライウイング1台 【財務内容】 売上:約4,000万円 営業利益:赤字 純資産:約340万円 【譲渡条件】 スキーム:株式譲渡 譲渡価格:1,000万円 譲渡理由:後継者不在、代表者高齢のため
M&A交渉数:15名 公開日:2023.09.05
M&A交渉数:6名 公開日:2023.08.08
【一般貨物自動車運送業】ドライバーの平均年齢が若く20名以上在籍しております
運送業・海運
【一般貨物自動車運送業】ドライバーの平均年齢が若く20名以上在籍しております
売上高
3億円〜5億円
譲渡希望額
1億2,000万円
地域
関東地方
創業
10年以上
※実名開示後案件概要書(会社概要、財務ハイライト等)の確認が出来ます。 関東に拠点を構え、一般貨物運送業を行っている企業。 トレーラーヘッドに特化しフェリーで到着した、食品、紙製品、鋼材、製材等、一般貨物を関東全域ならびに福島に輸送を行っている。 ドライバーの平均年齢が37歳と若い。 本社はインターチェンジに近く利便性が良い。 売上:約3,5億円 実質EBITDA:約5,000万円 ※1 時価純資産:約5,000万円 ※1 P/L 上の営業利益に、譲渡後不要となる役員報酬とそれに伴う法定福利費を加算した実質営業利益を3期平均すると 7,255 千円。実質営業利益に減価償却費を加算した実質 EBITDA を 3 期平均すると 57,480千円。 売却理由:後継者不在及び会社の更なる発展 スキーム:株式譲渡(要相談)
M&A交渉数:14名 公開日:2023.06.30
【アジア】日本とアジアのある国との間の物流手配サービス及び商社事業
運送業・海運
【アジア】日本とアジアのある国との間の物流手配サービス及び商社事業
売上高
5億円〜10億円
譲渡希望額
1億5,600万円
地域
東京都
創業
未登録
社長が元々アジアのある国の大手物流企業に勤務していたことから関係性が深く、その企業から現地から日本への貨物代理業務を引受けております。売主が築いてきた盤石な関係性から、今後の業績も一定程度安定が見込めます。 当社が、トラックや船、倉庫の手配から通関対応も行いますが、実働は外注しております。特に日本に着いてからはほとんど手間はかからないビジネスモデルです。 売上割合としては輸入が7~8割程度になりますが、輸出の手配も行っております。 今回、売主の年齢のことや親の介護もあり事業承継を検討しております。 【財務状況】直近決算期 売上:約8億円 営業利益:1,000万円弱 役員報酬:1,200万円(2名、進行期は1,680万円に変更) 総資産:約1.8億円 現預金:約6,000万円 不動産(土地・建物):簿価約5,000万円(譲渡時に売主に退職金等として支給予定) 投資有価証券:時価約9,000万円(内訳は秘密保持後に開示いたします) 保険積立金:時価約500万円 金融借入金:なし 役員等からの借入金:約5,500万円 ※この借入金は譲渡前に会社の現金で全額返済することを想定しています。 時価純資産:約1.2億円 【譲渡希望額(概算)】 時価純資産1.2億円+営業権3,600万円(修正営業利益約1,000万円超×法人実効税考慮0.66=700~800万円×約5年) ※うち約5000万円は退職金として不動産の現物支給として、残りを株式の対価としてを想定。
M&A交渉数:9名 公開日:2023.06.02
紙製品を主に取り扱っている運送会社
運送業・海運
紙製品を主に取り扱っている運送会社
売上高
5億円〜10億円
譲渡希望額
3億円
地域
東京都
創業
50年以上
出版物や紙製品を運送している会社となります。 約40台のトラックを利用して営業しております。
M&A交渉数:0名 公開日:2023.05.30
【埼玉/軽貨物運送】運転手6名 黒ナンバー所有台数4台の法人の譲渡
運送業・海運
【埼玉/軽貨物運送】運転手6名 黒ナンバー所有台数4台の法人の譲渡
売上高
1,000万円〜3,000万円
譲渡希望額
2,000万円
地域
埼玉県
創業
未登録
軽貨物運送事業 大手宅配業社の荷物、建築現場資材、生花、ボンベ、お弁当などのフード関係、医療品、お酒類等、軽貨物車両で運べるもの全般を荷主から預かり、お客様にお届けします
M&A交渉数:9名 公開日:2023.05.26
創業30年以上。地元に愛される観光バス事業者
運送業・海運
創業30年以上。地元に愛される観光バス事業者
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
3,000万円
地域
関東地方
創業
40年以上
・一般貸切旅客自動車運送業 ・特定旅客自動車運送業 ・国内旅行業第二種 東日本・中部エリアに対応し、一般貸切旅客運送、特定旅客自動車運送を行う会社です。 大型バス1台、中型バス4台(通常2台、貸切2台)、マイクロバス5台(通常3台、貸切2台)を保有しており、直近の売上高は7千万円程です。 地元のサッカークラブや同業者、教育機関、学校法人等との取引によって盤石な経営基盤を築いております。
M&A交渉数:32名 公開日:2023.01.17
【業務量少ない・地域密着】大手フードデリバリー事業の譲渡 副業・起業・事業拡大に
運送業・海運
【業務量少ない・地域密着】大手フードデリバリー事業の譲渡 副業・起業・事業拡大に
売上高
3,000万円〜5,000万円
譲渡希望額
250万円
地域
千葉県
創業
10年以上
フードデリバリー大手のデリバリー事業で、船橋エリア中心に運営しています。 事業内容は、ドライバーの管理監督が主業務です。 当社は複数事業を手掛けているため、デリバリー事業のみの譲渡を希望しています。 借入金はなく黒字経営であり、ドライバーを増やせば事業を拡大することが可能です。 車両、建物などの資産はなく、従業員もいないため、経費や人件費がほとんどかかりません。 実働は月数日程度で手間がかからず、リスクが少ないため、副業や起業、事業拡大に向いています。
M&A交渉数:11名 公開日:2023.04.17
M&A交渉数:23名 公開日:2023.01.16
関東中核都市のトラック運送、IC10分、ドライバー10名在籍、大手業者の荷主あり
運送業・海運
関東中核都市のトラック運送、IC10分、ドライバー10名在籍、大手業者の荷主あり
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
1,500万円
地域
茨城県
創業
30年以上
○関東圏内を中心として一般貨物自動車運送事業を行い、建材・家財をはじめとした中物・小物のトラック運送をしています。 ○主な荷主は複数の大手・中堅運送業者で長年の取引関係にあり、毎日、安定的な依頼があります。 ○経験豊富なドライバー10名が在籍し、自社保有およびリーストラック(小型トラック・バンの計10台、他)にて運送業務を実施。ドライバーのほとんどが継続勤務希望です。 ○地方中核都市の高速道路インターから10分の好立地、幹線道路に近接し、広い駐車スペース(賃貸)もあります。 ○関東地方にて事業エリアを拡大したい同業者様や、運送機能を補完したい異業種の企業様にとって、立地の良さを活かした事業拡大のご検討にいかがでしょうか。
M&A交渉数:25名 公開日:2023.04.26
【北関東・土地建物自社保有・メーカー直取引】一般貨物運送業
運送業・海運
【北関東・土地建物自社保有・メーカー直取引】一般貨物運送業
売上高
1億円〜2億円
譲渡希望額
5,000万円
地域
関東地方
創業
20年以上
☆北関東で一般貨物(ドライ)の運送業を営んでおります。 ☆大型トラックでの拠点間輸送及び店舗への配送業務があります。 ☆商圏は関東一円(+一部東北)となっています。 ☆メーカーとの直取引が40%ほどを占めており、荷主との関係性も良好です。 ☆直近の巡回監査においてもA評価となっており、労務面も健全性があります。 ☆ドライバー平均年齢は50歳代前半です。
M&A交渉数:8名 公開日:2023.04.06
航空輸入貨物メインの運送会社
運送業・海運
航空輸入貨物メインの運送会社
売上高
3億円〜5億円
譲渡希望額
2億9,000万円
地域
千葉県
創業
20年以上
大手企業との取引を多く抱えている運送会社です。 航空輸入貨物がメインで、日本全国へ配送をしています。 従業員の平均年齢は約 49 歳です。 軽自動車から 10t トラックまで幅広い車両を保有しています(約 30 台)。 会社の No.2 が実質的に管理しており、会社は社長無しでも自走可能。
M&A交渉数:5名 公開日:2023.02.03
【貨物自動車運送業】建設資材や工業部品の輸送/上場物流グループの下請/受注は安定
運送業・海運
【貨物自動車運送業】建設資材や工業部品の輸送/上場物流グループの下請/受注は安定
売上高
1億円〜2億円
譲渡希望額
1億円
地域
群馬県
創業
50年以上
≪こちらの案件は実名開示後に(詳細の会社情報、財務資料)をご覧いただけます。≫ ■事業内容■ 建設資材や工業部品の輸送(鉄筋) 20t超トレーラー複数台、トラック複数台保有。(10台以上所有) 建設資材(鉄筋や鋼材)や電炉用の部品などが主な輸送品目。 ≪特徴・強み≫ ・地場での長年の営業実績あり、上場物流グループの下請けとして受注は安定している。 ■従業員■ 10名以上 ドライバーは経験10年以上のベテランが大半を占める。 営業、経理、総務など本部機能は社長が一手に担っている。 ■譲渡方法■ スキーム:事業譲渡 譲渡金額:1億円(トレーラーとトラック10台以上で時価約8,000万ほど) 譲渡理由:体調不安 その他:①倉庫や営業所は所有しているが対象外 ②従業員の引継 ■財務状況■ 売上高:1億円〜2億円 営業利益:赤字 ※譲渡金額に関しては実名開示依頼とともにご相談ください。
M&A交渉数:22名 公開日:2022.10.31
【自走可能・実質無借金】輸入貨物を配送している一般貨物運送会社
運送業・海運
【自走可能・実質無借金】輸入貨物を配送している一般貨物運送会社
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
3,000万円
地域
東京都
創業
50年以上
■概要■ 東京都に本店を構え、家具や衣類等の輸入雑貨を都内近郊に配送している一般貨物運送会社です。 組織として自走している状態のため、円滑な引継ぎが可能です。 現状、車両や積載量等のリソースには余裕があるため、案件獲得等の施策によって、売上・利益の向上が見込まれます。 シナジー効果によって、さらなる企業価値の向上が可能なお相手を求めています。 ■保有車両■ 15台(2t~4t車) ■希望譲渡対価■ 応相談
M&A交渉数:5名 公開日:2022.12.02
M&A交渉数:16名 公開日:2022.08.18
M&A交渉数:44名 公開日:2021.03.08
≪観光バス事業≫インバウンド需要も対応/冠婚葬祭や社員旅行など幅広いニーズに対応
運送業・海運
≪観光バス事業≫インバウンド需要も対応/冠婚葬祭や社員旅行など幅広いニーズに対応
売上高
1,000万円〜3,000万円
譲渡希望額
350万円
地域
千葉県
創業
20年以上
■事業内容■ 安全で安心な運行を心掛け、定期点検・整備に万全を期しております。 バスは、10名~45名乗り程度まで、合計9台保有しています。 営業エリアは千葉県を中心に首都圏となっています。 観光バス(周辺に有名観光地が数か所あり)だけでなく、冠婚葬祭の時や近隣にある大学の大学生の送迎など、お客様の様々なご要望にお応えしています。 バス業界はコロナ影響で厳しい状況ですが、アフターコロナではバス不足が言われており、需要拡大は必至です。 ≪特徴と強み≫ ・首都圏中心に貸切バスを運行 ・冠婚葬祭、社員旅行、学校旅行、自治会旅行など幅広いニーズに対応 ・近隣の学校の送迎としても多く利用されている ・コロナ以前はインバウンド需要にも対応 ■従業員■ 正社員4名,臨時社員3名 ■譲渡方法■ スキーム:会社譲渡 譲渡理由:後継者不在、現代表は本業を持っているため 価格:350万円 その他:①会社名は残したい ②連帯保証の解除 ③従業員の雇用継続 ■財務情報■ ≪2022年≫ 売上高:約1200万円 営業利益:約▲2,300万円 純資産:約▲3,500万円 ≪2021年≫ 売上高:約1,600万円 営業利益:約▲3,400万円 純資産:約▲1,500万円 ≪2020年≫ 売上高:約7,700万円 営業利益:約▲270万円 純資産:約500万
M&A交渉数:7名 公開日:2022.09.07
【許認可保有・首都圏】引越・一般貨物運送会社
運送業・海運
【許認可保有・首都圏】引越・一般貨物運送会社
売上高
0円〜1,000万円
譲渡希望額
2,000万円
地域
千葉県
創業
未登録
・トラックを5台保有(2台:引越し業務 3台:一般貨物) ・直近まで休眠会社であった為に直近の売上はないが、上記業務に関しては目途は立っている。 ・本格稼働は年末を想定。
M&A交渉数:14名 公開日:2022.08.19
福祉タクシー事業/従業員で自走可能◆医療機関や自治体と連携している点が強みです!
運送業・海運
福祉タクシー事業/従業員で自走可能◆医療機関や自治体と連携している点が強みです!
売上高
0円〜1,000万円
譲渡希望額
350万円
地域
埼玉県
創業
10年未満
◆おすすめポイント ・自治体からの依頼が半数以上であり、中規模以上の病院からの依頼もあります。 ・介護施設との繋がりもあるため、ご依頼をいただいております。 ・電車や一般タクシーなど公共交通機関での移動が困難な際、誰でもご利用いただけるサービスです。 ・発熱し新型コロナウィルス感染症の疑いがある時、入院やホテル療養が決まった際などにもご利用可能です。 ・福祉車両は車椅子でそのままご乗車いただけます。 ・車購入や各登録、取引先取得などで開業資金約1,000万円かけて法人化しております。 ◆事業内容 ・福祉タクシー 通院、退院、転院、生活介助など様々な生活支援事業です ◆利用者 コロナ患者、高齢者、介助が必要な方 ◆従業員 ・ドライバー:男性、経験年数約10年、大型バスの運転経験もあります ※ドライバーを増やせば売り上げも上がります。 ◆建物 ・築年数:約50年 ・事務所内:休憩室、仮眠室あり ・駐車場:車約6台分 ◆車両 ・福祉タクシー(バネットNV200 定員:4名+車いす) ・民間救急社(ハイエース ストレッチャー1台、車椅子2台) ◆譲渡について ・譲渡価格:350万円 ・譲渡対象:会社譲渡 ・譲渡理由:さらなる事業拡大をしていただきたいため ※財務状況については実名開示後にお伝えいたします
M&A交渉数:5名 公開日:2022.08.16
主要駅で駅構内入構権保有するタクシー業者
運送業・海運
主要駅で駅構内入構権保有するタクシー業者
売上高
5,000万円〜1億円
譲渡希望額
5,000万円
地域
埼玉県
創業
50年以上
主要駅で駅構内入構権を有するタクシー業者です。 直近期、コロナ禍の影響で業況落ち込んでおりましたが、 コロナ感染状況落ち着きを見せ、業況回復の兆しがあります。
M&A交渉数:13名 公開日:2022.07.19
M&A交渉数:4名 公開日:2022.06.24
■ネットスーパー配送業務及び大手EC配送事業■大手物流会社で培ったノウハウ
運送業・海運
■ネットスーパー配送業務及び大手EC配送事業■大手物流会社で培ったノウハウ
売上高
3億円〜5億円
譲渡希望額
1億4,500万円
地域
東京都
創業
10年以上
■概要■ 軽貨物運送事業を主軸とし、東京エリアを中心に配送サービスを提供している企業です。 的確な配送設計と丁寧な配送指導が可能であることが主たる強みです。 ネットスーパー配送をメインに行い、大手取引先から信頼を得ています。 運行管理者も在籍しているため、一般貨物自動車運送事業も展開し、毎期安定した収益をあげています。 売主様は丁寧に引き継ぎを行い、今後更なる発展ができる企業様との提携を望んでいます。 ■ハイライト(概算)■ ・純資産:1,600万円 ・売上高:4億5,070万円 ・営業利益(簡易調整後):1,900万円 ・EBITDA(簡易調整後):2,170万円 ■譲渡方法■ スキーム:発行済株式譲渡 希望価格:1億4,500万以上(応相談・退職金スキーム可)→EV/EBITDAによる評価(倍率3.5~4.5) 譲渡理由:将来的な後継者不在/事業の継続・発展 その他:①現商号の継続利用 ②社長の連帯保証解除 ③従業員の継続雇用 ④現役員の引継期間は応相談 ⑤取引先との取引継続
M&A交渉数:25名 公開日:2022.06.22
運送業【埼玉/ダンプ・ローリー10台】粉粒体(炭カル、ソーダ灰、木くず等)運搬
運送業・海運
運送業【埼玉/ダンプ・ローリー10台】粉粒体(炭カル、ソーダ灰、木くず等)運搬
売上高
1億円〜2億円
譲渡希望額
応相談
地域
関東地方
創業
未登録
事業内容 : 運送業 創業 : 約50年 所在地 : 関東 従業員 : 7名 ※全員ドライバー 売上高 : 約150~200百万円 修正後 EBITDA : 約2~15百万円 ※営業利益+減価償却費+削減可能費用 総資産 : 約167百万円 純資産 : 約150百万円 現預金 : 約83百万円 有利子負債: 約3百万円 ※株主より借入 特徴 :優良顧客を保有し化学品を運搬 ドライバー:7名 車輛 :10台(ダンプ車、ローリー) ■運搬物 炭酸カルシウム、炭酸ナトリウム、木くず、砕石等の粉粒体 ■主なルート 揚地:茨城、千葉、神奈川、埼玉、東京 〜 積地:山梨、群馬、千葉、埼玉、東京、神奈川